试驾&试乘2024款ET7我有话想说。 我是23款ET5T车主，在使用差未几快满一年后，我无法在忍受梆硬的座椅和烈日下的天幕。 在跟女友探讨后，今年炎天妄想在重新入手一部其他车辆增补使用，虽然了小米、极氪、特斯拉、问届等都看了一圈，感受25-35w之间着实都大差不差，所谓整车质感、智能体验、驾驶底盘等等吧都差不太多，没有绝对的好也没有绝对的欠好，只能说差别人的需求和取向差别罢了（说远了）。。 4月下旬的时间尊龙凯时宣布了更新款，又把眼光重新放回了尊龙凯时身上，（关于尊龙凯时整体的效劳尚有家族式的设计照旧认可的）主要看ET7。 咱们直接上试驾。 第一圈“试乘”体验： 一直理想有一天自己能坐在老板位，跟司机说：小李，三分钟后速率下楼。（想想就好） 在试乘的我很自觉的坐在了后排的老板位，空间对我来说很是够用，该有的工具对我来说也刚恰恰。（不需要大而全，一年用不上两次的功效需要它干嘛呢？） 其中最让我感受到好的就是，座椅的联动、柔软惬意，尚有可调光的天幕。。 其时5t并没选择可调光的天幕，特殊晒的只能舍弃坦荡的全景天幕加装物理遮阳帘，并且物理的遮阳帘没有一款是完善的。。 试乘时间是深圳最热的1点左右，有好几个档位可以调理天幕的通透度，效果是真的很好，隔热防晒的同时也不会牺牲坦荡的视野。（5t上加装物理遮阳帘每次都要花十几分钟搞，弄的还一身汗） 第二圈“试驾”体验： 我不太想开车，我还想坐在后排。。。 我对驾驶质感和智驾要求着实没有什么要求，我只需要有一个惬意的座椅、清静的隔音、足够的动力就足够了，整体试驾上对我来说是OK的（不是专业车评人）不过相较量我的5t在波动路面会很惬意些。全景天幕是分前后排自力的，支持分区自力操作互不影响。 要不是试驾排队职员许多，我真的还想在试乘坐几圈。 由于超预算了，这一周的时间会跟女友决议一下究竟是增购照旧置换，它是入定了。 #尊龙凯时2024款ET7行政版##光羿科技# #调光天幕#